スプリント戦なら、GⅠ級確実。
去る２０１９年２月３日、東京マイルGⅢ東京新聞杯で
２番人気と高い支持を集めたタワーオブロンドン。
掲示板入線組の中では、もっとも前の位置で競馬を
した馬ですが、結果は掲示板ギリギリの５着。
展開が合わなかったと言えば、それまでですが、やはり
あの筋肉の塊とも言えるくらいの馬体で胴が詰まった体系。
いかにもスプリンターという体付きで、明らかにマイルは
長いし、特に東京の長い直線では、誤魔化しがきくのは、
せいぜいOP特別クラスが相手の場合。
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ですが、マイラーとして重賞級の馬と勝負すれば、やはり
全くのお釣りのない距離適性では、太刀打ち出来ないと
言えます。
確かにこれまで朝日杯フューチュリティステークス３着
アーリントンカップ１着などの実績はありますが、とは言っても
これは、２歳時の冬と３歳時の春というまだ他の同年齢馬が
成長途上での段階だからこそ、なし得る事が出来た実績と言えます。
さらにタワーロブロンドンもこの時は、まだ成長途上にあったため
いくらか距離の融通も利きました。
ですが、３歳秋を越して４歳になり、他の馬同様タワーオブロンドンも
そろそろ馬体の完成期に近づいています。
東京新聞杯時のパドックを見ても、明らかにマイラー体系ではないと
思った人が多くいたのではないでしょうか？
実績を見ても、２歳時とは言え、１４００ｍ戦においては
まさに敵なしと言えるほどの楽勝ぶり。
１４００ｍ戦ですら、このパフォーマンスなのですから
１２００ｍ戦では、どれだけの走りを見せるかと考えたら
ワクワクしてしまいます。
正直、今のスプリント戦線には、この馬だ！と言えるほどの実力馬が
まだ誕生していません。
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レッドファルクスもファインニードルもいない今、レッツゴードンキは
いますが、もう年齢的にもピークは少し過ぎている印象があります。
そう考えると、この混戦のスプリント戦線に、スプリント王ならぬ
スプリントの皇帝とすら呼ばれるくらいの走りが出来そうなのが
タワーオブロンドンではないかと思っています。
正直、早くスプリント戦に参戦してもらいたいというのが本音です。
陣営もまだマイル路線に未練があるのかもしれませんが、もし次走
マイル戦を使ってダメならば、そろそろスプリント戦に路線を変更して
もらいたいですね。
末脚の切れ、スピードのどれを取っても、タワーオブロンドンが
スプリンターとして走らない理由が見つからないのです。
ロードカナロア級の馬になっても不思議ではない
くらい素晴らしい馬体をしています。
あの馬体を生かせる舞台に早く上がって欲しい。
タワーオブロンドンのファンの中には、そう思っている人も
きっと少なくないはずです。
陣営の英断を心待ちにしています。
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