武豊騎手の馬券の取捨て。
２０１９年一発目のGⅠフェブラリーSでは
１番人気のインティに騎乗し見事優勝した武豊騎手。
絶妙な逃げで、後続馬を引っ張り、直線は
楽な手ごたえでそのままゴール板を駆け抜けました。
流石レジェンドと言える最高の騎乗パフォーマンスでした。
さらに近年で言えば、見事だったのが
キタサンブラックでの逃げ。
天才騎手の名を欲しいままにした全盛期の武豊騎手が
残像となって見えるくらい素晴らしい騎乗でキタサンブラックは
多くのGⅠを勝利しました。
ですが、近年の武豊騎手のレースぶりを見ると、逃げ馬に
乗った時は、相変わらず抜群のペース力で素晴らしい騎乗を
見せていますが、差し馬や追い込み馬に乗った時の騎乗は
だいぶ違ってきました。
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先行馬も全盛期と比べると少し落ちますが、それでも
中堅騎手よりは、格段に上の騎乗力と言えます。
しかし、特に差し、追い込み系の馬に乗った時の
仕掛けるタイミングのずれがかなり露呈し始めているのは
事実だと言えます。
もちろん、中堅騎手クラスの場合ならば、そんな事は
頻繁に起こっているわけですが、一流の武騎手という視点に
立つとやはり年齢的なものを感じずにはいられません。
まあ３０代と５０歳では、違って当然なのですけどね。
この衰えを感じるのは、やはり重賞クラスのレースの時です。
未勝利戦～１０００万クラスのレースの場合は、明らかに
馬の力が違えば、多少仕掛けのタイミングがずれても、
強い馬なら簡単に差し切ってしまいますからね。
あと展開も差し追い込み有利ならば、勝つ可能性は高いでしょう。
また重賞でも、２歳３歳時の力関係が大きく離れていれば
有力馬に乗った武騎手が差し切って勝つことが出来るでしょう。
しかし、馬の力差が大きく離れていないレースでは
特に重賞レースの場合、一瞬の仕掛けのズレが勝ち負けを
左右します。
おそらく武騎手自身もその事には、気づいているはずです。
自分では、この瞬間と思っても、実際はタイミングが
遅かったという事があると思います。
アスリートでなくても、一般の人でも年齢と共に
動きが鈍るように、年齢にはやはり勝てません。
それでも、武騎手は日々トレーニングをしている
ので、普通よりも衰える力が弱いのだと思います。
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その事がはっきり分かるデータとしては、武騎手の
近年の重賞実績ですが、明らかに逃げ先行馬の勝利数が多く、
差し追い込み馬の勝利数は少ないのです。
そして、差し追い込みで勝ったレースも展開が
向いていたり、馬の力が抜けていたりする事が多いです。
自分が記憶する中では、GⅠ戦で近年武豊騎手が
差し追い込み馬に乗り、最高のタイミングで仕掛け
優勝したのは、２０１３年のダービーのキズナです。
あとは、同年のマイルCSのトーセンラー。
でも、完璧だったのは、キズナですね。
武騎手自身も、このダービーでの騎乗は
最高の騎乗だったと後に語っています。
この時の武騎手の年齢は４４歳。
これは、どの騎手にも言えることだと思いますが
一番のピークは、３５～４０歳前後であると思います。
４０歳を越えてからは、いかに力を落とさないように
トレーニングをするかが大事なのでしょうね。
ただ、どうしても感覚的なものは、少しずつですが
鈍ってしまうと思います。
これは、簡単に修正できるものではないので
アスリートにとって老いは厳しい現実なのだと思います。
それを踏まえて考えると、重賞レースで武騎手の逃げ先行は
狙えますが、差し追い込みは狙いづらいという事になります。
ちなみに昨年の２０１８年で言えば、ヴィクトリアマイルの
リスグラシュー。もし、全盛期の武騎手だったら、間違いなく
差し切っていたと思います。
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