レーヴミストラルに付けられた金額６４０万！
画像引用元http://umakeiba.com
レーヴミストラルが２０１８年９月６日のサラブレットオークションで
落札されました。落札金額は６４０万円。
レーヴミストラルは、父がキングカメハメハで母はレーヴドスカー。
兄弟には、阪神ジュベナイルフィリーズ（G１）を制した
レーヴディソールなどがいる超良血馬。
ちなみに、サンデーサラブレッドクラブの募集馬で、
募集時の価格は1億円でした。
レーヴミストラルの引退するまでの成績ですが、主な勝ち鞍は重賞２勝。
（青葉賞GⅡと日経新春杯GⅡ）獲得賞金は１億４３５８万円。
やはり、G１を獲っていない事と４歳になって、日経新春杯勝ちをおさめた
以降は、全く成績が良くなかった事が、今回の落札金額となった模様。
今後は地方競馬で走るようです。
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歯車が噛み合わなくなった瞬間。
レーヴミストラルが走らなくなった原因の一つに、日経新春杯の激走。
京都記念を使った事などが挙げられています。
もちろん、これはある意味で言えば、的外れな話。
厩舎や調教師、騎手いう専門分野であり、レーヴミストラルと
身近な存在であった人達にさえ分からないのに、競馬の一ファンが
分かるはずもないのです。
馬体に問題があったのであれば、とっくに陣営がレース前に
ストップをかけているでしょうからね。
ただ、京都記念からは、完全にレーヴミストラル本来の走りを見せる事が
無くなってしまったため、上記のような原因と言われているだけの話です。
いずれにしても、日経新春杯以降レーヴミストラルの歯車が噛み合う事は
なかった。
その点で言えば、レーヴディソールもチューリップ賞までは、牝馬同士では
敵なしの存在で３冠有力と言われていた馬でしたが、ケガ後はその力を発揮する事
は出来ず引退。
やはり、一度歯車が噛み合わなくなるとなかなか元には戻らない。
スランプを乗り越えて復活する馬も中にはいますが、数は少ない。
また、せっかく復調し始めても、その矢先に故障したりする馬も
沢山いますね。
最近で言えば、鮮烈なる復活を遂げたシルバーステートですかね。
１年半ぶりに戻って来たターフで２着馬に０．５秒差、続く準オープンでは
レコード勝ち。いよいよ、今年はG１戦線でも活躍するかと言われてましたが
またもや故障。そして引退。
本当に残念でした。
京成杯オータムハンデキャップ優勝馬のジンクス。
２０１８年９月９日（日）京成杯オータムハンデキャップ（GⅢ）
が行われますが、実はこのレースの優勝馬のその後を見てみると
あまり活躍していないというデータがあります。
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まず昨年ですと、グランシルク。京成杯オータムハンデを完勝しましたが
その後は、富士S、マイルCSをともに９着で引退。
２０１６年の優勝馬ロードクエストは、今年も参戦予定ですが、
京成杯オータムハンデを優勝後、オープン特別で２着３着は
あるものの、パッとした活躍はしていません。
２０１５年のフラアンジェリコはこの馬自体が、かなりの穴馬でしたので
まあその後活躍しなかったのは、特段おかしくはない話です。
２０１４年のクラレントは、優勝後、G１で３着G２で２着までは来ていますが
１着になる事は一度もありませんでした。
２０１３年のエクセラントカーヴは、４連勝で京成杯オータムハンデを優勝。
しかし、その後のレースでは一度も馬券内に入る事はありませんでした。
２０１２年のレオアクティブはレコード勝ち。鮮烈な勝利をおさめましたが
その後、一度もレースで１着になる事はありませんでした。
２０１１年のフィフスペトルは優勝後の同年マイルCSで２着に入りました。
この馬が近年では唯一好走したとは言えますが、それ以外のレースは
すべて馬券外。
しかし、過去１０年で京成杯オータムハンデ優勝後、重賞を勝った馬は
2008年のキストゥヘブン１頭のみ（中山牝馬S優勝後引退）
もちろん、このレース自体があまりレベルが高くないと言ってしまえば
それまでなんでしょうけれど、勝った馬がその後、オープン特別すら
なかなか勝ててない所を見ると、京成杯オータムハンデ優勝馬の
ジンクスと言ってしまっても過言ではないように思えます。
今年京成杯オータムハンデを優勝する馬は、そのジンクスを跳ね返す事が
できるか。
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